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在武警交通第二支隊(duì)官兵230個(gè)日日夜夜的艱辛酣戰(zhàn)下，今日上午10時(shí)整，跟著最終一束排炮的轟然巨響，被譽(yù)為川藏公路“腸梗阻”的德達(dá)地道終于成功貫穿！這標(biāo)記著我國(guó)當(dāng)前密度最大的高原公路地道群——川藏公路海子山至竹巴籠段曾經(jīng)完成全線貫穿。
該地道群共有7座地道，全長(zhǎng)11.36公里，工程總投資約16.2億元。位于四川省甘孜藏族自治州巴塘縣境內(nèi)，散布在126公里均勻海拔4200米的雪域高原崇山峻嶺間，沿線雪山縱橫，江河湍急。工程系西部大開(kāi)拓重點(diǎn)交通工程，并被列入國(guó)度建立方案的重點(diǎn)項(xiàng)目，具有“含氧量低、氣壓低、氣溫低，高寒、高海拔，地質(zhì)狀況復(fù)雜”明顯特征，被地道建立專(zhuān)家形象稱(chēng)為“‘生命禁區(qū)’的高原公路地道地質(zhì)病害博物館”。曾成功建筑二郎山地道、鷓鴣山地道，并榮獲國(guó)度“魯班獎(jiǎng)”“詹天助土木匠程大獎(jiǎng)”武警交通軍隊(duì)第二支隊(duì)，此次擔(dān)負(fù)了全線重點(diǎn)節(jié)制性工程——列衣、德達(dá)兩座地道的施工義務(wù)。廣闊武警官兵在地質(zhì)結(jié)構(gòu)極為復(fù)雜非凡、情況天氣最為艱辛惡劣、掘進(jìn)難度非常艱難的施工前提下，拋棄了一切的節(jié)假期，發(fā)揚(yáng)老十八軍筑路將士“逢山開(kāi)路、遇水架橋”的革命英雄主義精力，克制空氣含氧量缺乏海平面60%，最低氣溫達(dá)零下20℃等重重堅(jiān)苦，親密協(xié)同國(guó)內(nèi)地道施工技能專(zhuān)家，對(duì)冰川泥石流聚積體、蛻變巖等復(fù)雜的地質(zhì)前提進(jìn)行了屢次重復(fù)的科學(xué)勘探論證，針對(duì)大塌方、大涌水、大變形等諸多世界性難題，官兵們接納初期支護(hù)加大預(yù)留變形量、長(zhǎng)自進(jìn)式錨桿作系統(tǒng)錨桿、放射鋼纖維混凝土、工字鋼鋼架加密，二次模筑混凝土采用鋼筋混凝土等施工工藝，有用克制了特大滑坡、泥石流、水毀、崩塌等不良地質(zhì)病害，并勇敢采用超前小導(dǎo)管雙液注漿技能改造，有用包管了巖層不變性，關(guān)于管理類(lèi)似復(fù)雜地質(zhì)前提下地道施工高寒、高地動(dòng)烈度、高地應(yīng)力等施工難題供應(yīng)了珍貴的科學(xué)根據(jù)和施工經(jīng)歷。

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