今年，一種新型的“大蓋帽”可調(diào)式防沉降井蓋在昆明亮相，新修路面將全部更換該新型井蓋，今后車輛碾壓井蓋時，車跳、噪音等都將得到解決。
以往，一條道路最先壞的就是井蓋。不少車主都有過親身經(jīng)歷：井蓋四周瀝青破裂、塌陷，車輛碾過“咯噔咯噔”亂跳。這不僅影響路面的平順度和美觀，也嚴(yán)重影響行車舒適性和安全性。今年，主城區(qū)新修道路將告別這樣的情況。記者從昆明市住建局了解到，今年全市在窨井蓋的規(guī)范上作了統(tǒng)一部署。在27條城市道路環(huán)境綜合整治中，所有新修市政道路將全部采用新型的可調(diào)式防沉井蓋。
“傳統(tǒng)技術(shù)是井蓋下鋪設(shè)混凝土，但這樣并不抗壓。而新技術(shù)是在底下鋪設(shè)一層瀝青，然后在井口邊放置可調(diào)試防沉降窨井蓋，這種窨井蓋，井蓋和井座是連在一起的，平常維護檢查地下管網(wǎng)可以把一側(cè)拉開，而且在鋪設(shè)時井座也跟道路連為一體，小偷根本無法下手。”市住建局相關(guān)負責(zé)人介紹，路面和井蓋由于材質(zhì)不同，加之兩者連接處薄弱，難免造成井蓋下沉。為解決這一問題，該局進行了多次嘗試，最終創(chuàng)新使用了可調(diào)式防沉降井蓋。該技術(shù)就是在井蓋下加鋪瀝青，增加井座，有效防止井蓋沉降。
與傳統(tǒng)井蓋相比，新型井蓋采用球墨鑄鐵的防盜鉸鏈和銷釘?shù)木w自鎖裝置，像上了一把鎖，更能有效防盜。此外，整體式鑄鐵井圈，使井蓋銜接更好，并使承受的車輛荷載不直接作用在井圈上，而是分散到周圍瀝青結(jié)構(gòu)層，有效防止井蓋松動導(dǎo)致的井蓋周邊路面瀝青混凝土的破損。
