2001年4月，日本KROSARKHARIMA公司受日本公路局的委托研究纖維混凝土隧道或在后的性能退化情況，實(shí)驗(yàn)對(duì)比了空白混凝土、BARCHIP塑鋼纖維摻量為7kg/m3的混凝土、鋼纖維摻量為40kg/m3的混凝土的高溫性能。
西悉尼大學(xué)和澳大利亞公路管理局研究了BARCHIP纖維(日產(chǎn)塑鋼纖維)和鋼纖維的耐久性。他們按照美國(guó)ASTMC1550制，研究了BARCHIP纖維、鋼纖維混凝土的能量吸收值，并與28小時(shí)的能量吸收值進(jìn)行比較，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，BARCHIP纖維的能量吸收值下降很小，而鋼纖維的能量吸收值下降50%左右。
中國(guó)建筑材料科學(xué)研究院對(duì)塑鋼纖維在混凝土中的應(yīng)用進(jìn)行了大量的實(shí)驗(yàn)研究，系統(tǒng)對(duì)比研究了國(guó)產(chǎn)塑鋼纖維、國(guó)產(chǎn)鋼纖維對(duì)混凝土力學(xué)性能的影響.
